世界最大的起重機(jī)SGC-250采用鋼結(jié)構(gòu)制造

作為世界上最大的起重機(jī)，SGC-250充分發(fā)揮了高強(qiáng)鋼材的性能，提供前所未有的起吊能力。

這臺(tái)世界最大的起重機(jī)可以輕易舉起20架飛機(jī)、63輛火車、126輛卡車、1408頭大象。事實(shí)上，這臺(tái)巨大的提升機(jī)器有5000噸的起吊能力，這要主要?dú)w功于250000噸米的最大起重力矩 。

一噸米是衡量起重機(jī)起吊能力的指標(biāo)，相對(duì)于重物離中心桅桿底部的距離。用噸米額定值除以距中心的距離，得出該距離處的最大起重量。250,000噸米的額定力矩意味著如果重物位于距離中心桅桿100米處，最大起吊能力為2,500噸。因此，即使延伸到100米半徑，這種起重機(jī)也能舉起8架飛機(jī)或563頭大象的重量。

SGC-250，又名“大卡爾”（ Big Carl），由總部位于比利時(shí)的重型起重機(jī)制造企業(yè)比利時(shí)沙倫氏(Sarens)公司設(shè)計(jì)和建造。這種環(huán)形吊車是沙倫氏第三代環(huán)形吊車中的第一臺(tái)，目前正在英國欣克利角核電站的首個(gè)項(xiàng)目中投入使用。

歸功于SGC-250，新電站的600多個(gè)預(yù)制構(gòu)件全部就位，其中包括每個(gè)反應(yīng)堆建筑的鋼制安全殼襯里和穹頂?shù)闹饕糠?。預(yù)制構(gòu)件有助于提高工程質(zhì)量，為技術(shù)工人提供更好的施工條件，并節(jié)省時(shí)間。

事實(shí)上，SGC-250的最高高度為0.25千米，略高于倫敦金絲雀碼頭的加拿大一號(hào)廣場，以及純粹的載重能力。如此巨大的起重高度是由118米高的鋼制主吊臂和52.3米重的起重臂共同作用的結(jié)果，主吊臂高160米，起重臂又增加了100米。另外，提升和回轉(zhuǎn)控制系統(tǒng)由最高質(zhì)量的部件組成，達(dá)到最高性能水平。

SGC-250 之所以也稱作“大卡爾”，主要是為了紀(jì)念沙倫氏公司技術(shù)解決方案總監(jiān)卡爾·沙倫氏。從概念上講，SGC-250受到了建筑模塊化趨勢的啟發(fā)。大部分構(gòu)件在受控環(huán)境中預(yù)制，然后運(yùn)輸?shù)浇ㄖさ?，提升到最終位置。這些部件非常重，往往需要提升能力很強(qiáng)的起重機(jī)，而且需要很高的提升高度，從而應(yīng)用于欣克利角這樣的大型項(xiàng)目。

在比利時(shí)建造完成后，SGC-250于2019年被運(yùn)送到英國，280輛卡車將它一件一件地運(yùn)到現(xiàn)場進(jìn)行重建，這需要使用5臺(tái)小型起重機(jī)。就在10周之后，SGC-250于同年8月開工運(yùn)轉(zhuǎn)，并在9月中旬開始第一次起吊，近期最大的一次起吊將于2020年春季啟動(dòng)。SGC-250將在現(xiàn)場服役四年，合同總金額為2000萬英鎊，由52臺(tái)其他塔式起重機(jī)提供支持。

施工現(xiàn)場有6公里長的鋼軌，允許起重機(jī)在三個(gè)起重地點(diǎn)之間移動(dòng)，這是全裝配起重機(jī)的行業(yè)首創(chuàng)。像SGC-120這樣的小型號(hào)停在一個(gè)鋼環(huán)上，但是由于建筑操作的規(guī)模，SGC-250在高級(jí)鋼軌上移動(dòng)，允許它在不同位置之間移動(dòng)，而不需要重新組裝。

當(dāng)在不同位置之間移動(dòng)時(shí)，它主要在96個(gè)單獨(dú)的輪子上運(yùn)行。但是，盡管重量巨大，四個(gè)轉(zhuǎn)向架在由高強(qiáng)度鋼制成的雙環(huán)梁上運(yùn)行的精心設(shè)計(jì)，并輔以攤鋪墊，這就意味著它施加的最大地面壓力僅為每平方米25噸。由于增加了128個(gè)輪子，它還能旋轉(zhuǎn)360度。鋼環(huán)本身的直徑不到50米。

對(duì)于實(shí)際起吊操作，有超過兩千米的厚鋼索連接起重機(jī)的吊鉤。纜繩也用于操作吊桿的滑輪，這些滑輪必須承受移動(dòng)大塊部件的巨大壓力。

由于其規(guī)模和地位，安全是設(shè)計(jì)的首要考慮。起吊和回轉(zhuǎn)控制系統(tǒng)由最高質(zhì)量的部件組成，并達(dá)到最高的性能水平，這套起重機(jī)的設(shè)計(jì)已經(jīng)過全面審查，所有功能和過載測試都由第三方檢測公司進(jìn)行審核。

起重機(jī)可以安裝防撞系統(tǒng)，預(yù)計(jì)在夜間繼續(xù)運(yùn)行，以減少局部干擾，并允許所有其他較小的起重機(jī)在白天運(yùn)行。

無論是鋼軌、纜繩還是高強(qiáng)度鋼材質(zhì)的吊桿，這臺(tái)破紀(jì)錄的起重機(jī)都是一次鋼結(jié)構(gòu)工程的勝利，必將改變大型工程項(xiàng)目的面貌。